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第5番札所 讃岐塩屋駅 「天井すれすれのパンタグラフ」
住所: 香川県丸亀市塩屋町3丁目917-7
路線区名: 予讃線
駅員: いません
一日に停まる列車の本数:
「すれすれ」

 四国では一部の基幹駅を除くと駅舎のないホームだけの無人駅が当たり前である。讃岐塩屋駅もその一つであるが、ここはホームの一部に大きな屋根がある。遠くから見ると利用客が対面のホームへ渡るための跨線橋に見えるが、近くに寄ると何のことはない、普通の二車線の一般道路である。構内には踏切が無いので、向かいのホームへは一旦駅を出てこの車道を使って渡るので駅用の跨線橋であるといえばあるのだが。おまけに待合室のないこの駅において真夏日の日陰といえばこの道路下しかなくベンチも当然のようにここに置かれている。いうなれば車道と一体の駅である。

 で、この橋の高さが鉄道を横切るにはなぜか異常に低い。写真のように下を潜るパンタグラフ用の架線にスレスレの高さである。なんでも、架線が必要な電気機関車がない時代に造られた跨線道路であるらしい。予讃線の一部電化の際に窮余の一策として線路の方を掘り下げたらしいのだが、それでもこれで精一杯であったという。実際、列車の車両形式によっては通過を見ていて「大丈夫か」と心配してしまうものもある。もちろん厳しい安全基準は満たしているのでまったくの杞憂には違いないのであるが、いかにもスリリングな駅である。

 しかしこれだけ高さが低いと、ふと、急ぎの時には上の道路から列車の屋根に直接乗り込むことも可能ではないのかと思える。ただしここは日本の片田舎、西部無法開拓時代のアメリカ横断鉄道や人口爆発のインドや、ましてや仮面ライダーの撮影ではないので、良い子はへんな真似をしてはいけません。(笑)

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「自動車の通る跨線道路の下にある駅である。」
自動車の通る跨線道路の下にある駅である。

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「反対側のホームへは道路を使って渡る」
反対側のホームへは道路を使って渡る

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「天井(道路の裏側)すれすれに張られた架線」
天井(道路の裏側)すれすれに張られた架線

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「パンタグラフを精一杯折り曲げて、ぎりぎりの間隔である」
パンタグラフを精一杯折り曲げて、ぎりぎりの間隔である

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「車両によっては、この角度から見ると少し怖い。乗っている人はわかってないが。(笑)」
車両によっては、この角度から見ると少し怖い。乗っている人はわかってないが。(笑)
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第1番札所 高松駅 「大きな駅なのに階段がないぞ」
第2番札所 鬼無駅(きなしえき) 「桃太郎電鉄公認駅」
第3番札所 鬼無駅(きなしえき)〜端岡駅(はしおかえき)「窓から見える山がどこかで見た形」
第4番札所 国分駅+讃岐府中駅「右に左に車掌さんもたいへん」
第5番札所 讃岐塩屋駅 「天井すれすれのパンタグラフ」
第6番札所 箕浦駅(みのうらえき) 「海と国道と駅舎と」
第7番札所 伊予西条駅 「打ち抜きもどき?の飲料水」
第8番札所 今治駅 「勝手に視力検査ができる駅」
第9番札所 大浦駅 「線路2本にホームが1つ しかも片側」
第10番札所 向井原駅(むかいばらえき)「これは、まさか、あの伝説の・・・」
第11番札所 五郎駅 「ゴロ―と鉄子の愛の城」
第12番札所 五十崎駅(いかざきえき) 「ホームは続くよどこまでも」
第13番札所 松丸駅 「駅に温泉が? いえ温泉に駅が付いているんです」
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第15番札所 半家駅(はげえき) 「禿の聖地」
第16番札所 安和駅(あわえき) 「黒潮踊る太平洋ぜよ」
第17番札所 土佐新荘駅〜須崎駅 「生活感たっぷりの車窓」
第18番札所 西佐川駅(にしさかわえき)「『東にあるのに西佐川』のミステリー」
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第20番札所 土佐北川駅 「酒酔い厳禁駅」
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第24番札所 讃岐相生駅(さぬきあいおいえき)〜阿波大宮駅 「三海四山」
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第28番札所 府中(こう)駅〜麻植塚(おえづか)駅 「来訪者に挑戦する駅名」
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第30番札所 三加茂(みかも)駅 「パワースポット駅 いろんな意味で」
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第32番札所 日和佐駅(ひわさえき)〜山河内駅(やまがわちえき)「この踏切を渡るのは誰?」
第33番札所 鯖瀬駅(さばせえき)「サバの聖地」
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